A cette occasion, ces responsables ont passé en revue le rapport d'activités du Bureau central des compensations maghrébines, le budget de la commission pour 2010 ainsi que le rapport d'activités des commissions nationales du transport ferroviaire.
Ils se sont également penchés sur les dossiers du train maghrébo-européen de transport, du train maghrébin à grande vitesse de même que sur les travaux accomplis sur les réseaux des pays de l'Union que sont l'Algérie, la Libye, le Maroc, la Mauritanie et la Tunisie.
A cette occasion, le secrétaire du Comité populaire de l'organe d'exécution et de gestion du projet des chemins de fer libyens, Saïd Rached, a souligné l'attachement de son institution à l'exécution du réseau maghrébin des voies ferrées qui sera par la suite relié au réseau égyptien puis à ceux de tous les pays arabes d'Afrique et d'Asie en vue de la réalisation d'un gigantesque réseau vers la fin 2015.
M. Rached a aussi évoqué la densité des populations et la grande étendue géographique de la région maghrébine et son emplacement donnant sur la Méditerranée et sur l'océan Atlantique, soulignant que cette position géographique fait de cette région un trait d'union entre les continents africain et européen et une opportunité pour servir le mouvement des transport et des communications dans le monde.
A l'issue de sa rencontre, la commission a réaffirmé l'importance d'une plus grande compatibilité et de plus d'harmonie entre les réseaux nationaux des pays de l'UMA afin de créer un seul réseau ferroviaire permettant au train maghrébin à grande vitesse d'entrer en fonction.
La réunion a en outre adopté le budget de la Commission maghrébine du transport ferroviaire pour 2010 ainsi que les programmes des réunions des sous-commissions spécialisées. Elle a également formé un comité pour réexaminer ses textes fondateurs comme les statuts et le réglement intérieur.
Tripoli - Pana 28/12/2009
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