Don du peuple japonais, le projet de construction des ponts sur le corridor du Sud en république du Mali et du Sénegal a vu le jour peut- on affirmer. Le premier, le pont de Balinda, est executé à hauteur de 98%. D’ une longueur de 110, 15m sur une largeur de 10 m, il est en beton et en fer. Un travail de titan que l’ingénérie japonaise a mené. Chose qui a épaté le ministre Semega et qui lui a fait dire à nos compatriotes de s’inspirer de cet premier exemple japonais. Commencé en 2009, ce premier pont executé à Balinda, commune rurale de Kokofala, cercle de Kita, est aujourd hui un acquis. De Kita jusqu’au pont, le ministre a constaté que la route est goudronnée et les differents travaux avancent ensemble parfaitememt.
Les trois ponts coûteront 16 milliards de francs cfa. Après ce premier pont de Balinda, les partenaires japonais s’occuperont du 3ème pont situé sur le Faleme, partie sénegalaise avant de retourner sur le 2ème pont au Mali sur le Bafing
Au vu de ce qui a été réalisé sur le premier pont, le deuxième pont au Mali sur le Bafing sera un travail gigantesque. Visiblement satisfait, le ministre Amed Diane Semega a dit que lorsqu ils ont quitté au mois de juillet passé personne n’ aurait cru que les travaux seraient à ce niveau. Il a saisi l’occasion, pour remercier les rélations maliano- japonaises. Selon le ministre, avec ce corridor, c’ est l’ économie du Mali qui s’ envole. La centaine de nos compatriotes qui travaillent sur ce pont est dejà importante, a -t- il ajouté. Sur le plan sanitaire, le Dr en charge de cette question nous a confié que la mise en oeuvre de l’ ouvrage a été une occasion pour les populations de frequenter les structures mises en place pour des soins primaires. Selon lui, les malaises courants sont les diarrhées, le paludisme. Cette route sera très importante pour ces populations du point de vue économique, social et culturel, a affirmé ainsi le docteur.
Concernant les contraintes, le ministre Semega dira que des solutions ont pu être trouvées. Il ajoutera que la ville de Kita a pu être contournée pour acheminer le matériel. Et d’ autres partenaires comme la BOAD suivent les travaux avec le Mali, a -t -il conclu.
Envoyé spezial, Fakara Fainke
Le Républicain du 16 novembre 2009
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